Nieuwe vrachtwagenheffing komt eraan: wat betekent dit voor u als ondernemer?

De RDW is gestart met een landelijke informatiecampagne over de komst van de nieuwe vrachtwagenheffing in Nederland. Deze nieuwe heffing, een vorm van tol voor zware voertuigen, wordt een belangrijke wijziging in de wetgeving en heeft impact op veel ondernemers die goederenvervoer of zwaar materieel inzetten. De officiële informatie van de overheid is te vinden op: www.vrachtwagenheffing.nl

BMWT volgt de ontwikkelingen, omdat veel van onze leden direct of indirect met zwaar materieel werken en daardoor te maken kunnen krijgen met de nieuwe verplichtingen.

Vrachtwagenheffing: brede impact op de sector

De vrachtwagenheffing gaat gelden voor voertuigen (N2 en N3) met een toegestane maximum massa van meer dan 3.500 kg. Daarmee raakt de maatregel een brede groep ondernemingen, waaronder:

• bedrijven die eigen ‘vrachtwagens’ in bezit hebben;
• ondernemers die zelf goederen laten vervoeren met vrachtwagens;
• organisaties met een interne logistieke operatie of distributie in eigen beheer.

Voor deze bedrijven kan de vrachtwagenheffing financiële en operationele gevolgen hebben. Het is daarom raadzaam tijdig kennis te nemen van de details van de nieuwe regeling via vrachtwagenheffing.nl.

Industriële trekkers: een kleine maar belangrijke uitzondering

Voor BMWT-leden is er één specifieke categorie voertuigen die extra aandacht vraagt: zware industriële trekkers met een massa boven de 3.500 kg. Deze machines zijn RDW gekeurd als N2 of N3 en niet als mobiele machine (U). De industriële trekker moet daarom aan alle vrachtwagen eisen voldoen (tachograaf, C-rijbewijs, etc) en dus ook aan de vrachtwagenheffing.

Hoewel deze voertuigen qua aantallen veel kleiner zijn dan het aantal vrachtwagens, worden zij juridisch geclassificeerd als vrachtwagens. Daardoor vallen zij, zolang de wet niet wordt aangepast, automatisch onder de vrachtwagenheffing.

Industriële trekkers worden vooral gebruikt voor intern transport, logistieke processen op afgesloten terreinen en industriële toepassingen. Ondanks dit afwijkende gebruik worden zij binnen de huidige regelgeving dus op dezelfde manier behandeld als reguliere vrachtwagens.

BMWT zet zich in voor passende regelgeving

BMWT zet zich al langere tijd in om de voertuigclassificatie van industriële trekkers te moderniseren, zodat deze beter aansluit bij het feitelijke gebruik van deze machines. Hiermee willen wij voorkomen dat bedrijven onnodig worden belast door regelgeving die niet in verhouding staat tot het gebruik van deze voertuigen.

Het traject richting herclassificatie is echter:

• complex, door samenhang met nationale en Europese voertuigdefinities;
• tijdrovend, meerdere ministeries en instanties zijn betrokken, wettelijke aanpassingen kennen lange doorlooptijden;
• onzeker, onze wens is zeer duidelijk, de uitkomst nog zeer onzeker.

Totdat een wijziging formeel is vastgelegd, blijven zware industriële trekkers vallen onder de definitie van vrachtwagens en daarmee onder de vrachtwagenheffing.

BMWT blijft informeren en ondersteunen

BMWT blijft de ontwikkelingen rond de vrachtwagenheffing volgen. Zodra er nieuwe informatie beschikbaar is, wordt deze gedeeld via onze reguliere communicatiekanalen.

BMWT-leden wordt aangeraden om de officiële informatie van de RDW en overheid te raadplegen via www.vrachtwagenheffing.nl en zich tijdig voor te bereiden op de nieuwe verplichtingen.